variante doppia

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L'introduzione della variante doppia si pone l'obiettivo di consentire il sorpasso a piloti che ne inseguono altri piu' lenti e quindi di evitare la spiacevole situazione oggi ricorrente di piloti che pur piu' veloci di chi li precede devono "accontentarsi" di rimanere in scia fino ad un incidente o una sosta ai box.

La variante doppia sarebbe anche molto spettacolare sia per la possibilita' di realizzare sui circuiti una arena intorno ad esse, sia per lo show televisivo che consentirebbe lo sdoppiamento dello schermo con i due piloti in lotta sui lati opposti della chicane.


il senso di marcia e' da A a B

regolamento variante doppia

la variante doppia viene esclusa durante i primi 3 giri di gara.
dopo i primi 3 inizia l'obbligo di percorrere la variante doppia per tutta la durata rimanente della gara; il cambiamento verra' segnalato con l'esposizione di opportune bandiere, con l'accensione di spie all'interno delle vetture e con la chiusura, con una barriera elastica, che ostruira' il passaggio diritto all'interno della chicane.

durante tutta la gara ad eccezione dei primi 3 giri i piloti devono sempre aver scelto il lato della chicane che vogliono percorrere entro il punto 1 e non devono superare la striscia bianca verso il lato opposto pena la sanzione di pass trough.

nel caso un pilota ne insegua un altro da distanza minima e solo in presenza di bandiere blu il pilota della vettura che segue (e solamente lui) potra' cambiare il lato di pista che vuole percorrere entro il punto 2; da quel momento in poi non deve superare la striscia bianca verso il lato opposto pena la sanzione di pass trough.

tutti i piloti durante tutta la gara ad eccezione dei primi 3 giri dovranno mantenere il loro lato di pista fino al punto 3.

l'attraversamento della linea bianca cui segua il cambio di lato di percorrenza della chicane comportera' l'esclusione dalla gara.

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